Title: 1. CADRE DU PROJET
Author: Winword6
Last saved by: stolfr
Company: Schroeder & Associés

Administration Communale de Walferdange		Ministère de l’Environnement
Administration Communale de Steinsel		Ministère de l’Intérieur
		Union Européenne

LA RENATURATION DE L’ALZETTE 
A STEINSEL ET WALFERDANGE

1.	EXPOSE DES MOTIFS

En 1993 et 1995, l'Alzette en crue causa d'importants dégâts sur le territoire des communes de Walferdange et Steinsel. L’étude de mesures permettant d’atténuer, à l’avenir, de pareilles répercussions confirma, entre autres, l'opportunité d'aménager l'emprise du terrain réservé à l'Alzette de façon à augmenter en zone non critique les volumes réservés aux hautes eaux et réduire, en zone habitée, les surfaces inondées.

Vu les déficits écologiques de la situation actuelle, l'Administration des Eaux & Forêts - Conservation de la Nature suggéra, pour porter aussi remède à cet inconvénient, d'intégrer ces aménagements dans un projet de renaturation du cours d'eau, du pont route de Luxembourg à Walferdange jusqu'à la limite communale Steinsel / Lorentzweiler. 

Vu l’envergure du projet, une réalisation en plusieurs phases s’imposa. La première phase fut ainsi planifiée par le bureau d’études Schroeder&Associés, en étroite collaboration avec l’Administration des Eaux et Forêts, les Services de la Gestion de l’Eau ainsi que les services techniques communaux. Les travaux correspondants furent exécutés en 2001 et 2002, du centre sportif de Walferdange jusqu’à la zone industrielle de Steinsel ainsi qu’au droit de la cité Grand-Duc Jean à Walferdange.

2.	MAÎTRE D’OUVRAGE ET PARTENAIRES DU PROJET

Maître d’Ouvrage :
Administration Communale de Walferdange
Administration Communale de Steinsel 

Administrations étatiques :
Services de la Gestion de l’Eau
Administration des Eaux et Forêts 

Bureaux d’études :
Schroeder et Associés S.A.
Oeko-Bureau

Entreprises générales :
CDC Compagnie de Construction S.à r.l. et Cie
Tracol S.A .

3.	MODE DE FINANCEMENT

Le projet, vu son utilité comme mesure de réduction des sollicitations d’inondation à effet néfaste, fut inscrit dans le cadre du programme international IRMA (Interreg Rhein-Maas Aktivitäten). Celui-ci a pour but la protection contre les inondations dans les bassins versants du Rhin et de la Meuse.

Le financement ci-après put ainsi s’établir:
•	Acquisition des terrains par les communes
•	Préfinancement des travaux par les communes
•	Subventionnement des travaux par l’Etat luxembourgeois (Ministère de l’Intérieur et Ministère de l’Environnement) et par le programme Interreg IIC – IRMA (Union Européenne)

Les détails des modes de financement et des procédures administratives préliminaires sont joints en annexe.

4.	LA REALISATION

LES DEFICITS

L’Alzette présenta les déficits suivants :
•	Lit fluvial encaissé, limitant la variation des zones mises à disposition de l’eau en fonction du débit,
•	Déversoir portant entrave à la continuité biologique,
•	Plaine alluviale dénaturée par une exploitation agricole intensive,
•	Pont Millewee faisant obstacle à l’écoulement des eaux de crue et non conforme aux exigences statiques actuelles.

Cette configuration de l’Alzette avait pour conséquence la disparition des milieux naturels avec leur faune et flore spécifiques ainsi que l’aggravation des situations d’inondation à effets néfastes.

Les travaux remédient à ces déficits en rendant au cours d’eau sa plaine alluviale avec sa dynamique naturelle, avec mesures maintenant le bon fonctionnement des infrastructures existantes.

LES REFERENCES D’AMENAGEMENT

Le tracé idéal du cours à renaturer fut déterminé en partant de documents de référence, en particulier de :
•	Documents historiques :
•	Carte du comte de Ferraris, établie entre 1771 et 1778, indiquant les zones marécageuses de l’époque,
•	Cadastre original de 1824, renseignant sur le tracé de l’Alzette avant les redressements locaux du lit (Bachbegradigung),
•	Documents topographiques :
•	Relevé du terrain réalisé en 1999,  révélant le point bas de la plaine alluviale (thalweg).

LES AMENAGEMENTS

Les travaux comprennent
•	l’aménagement du lit fluvial par terrassement,
•	l’adaptation des ouvrages et infrastructures situés dans l’emprise du nouveau lit.

•	Aménagement du lit du cours d'eau

Le cours d’eau fut aménagé sur une longueur totale de 1,92 km, par élargissement du lit fluvial jusqu’à une largeur de 190m et rehaussement du fond d’au maximum 3m, incluant la zone d’embouchure de l’affluent Kléngelbach. Les arbres situés en bordure de cours d’eau et adaptés au milieu des rivières furent intégrés à des ilôts préservés à l’intérieur du lit fluvial. 

Les surfaces sollicitées intensivement auparavant seront désormais reservées à une faune et une flore naturelles spécifiques.

Au total, 140.000 m^3 de terres ont été déblayés, dont environ 35.000 m^3 furent récupérés sur site pour le rehaussement du fond du lit.

Les terres de déblai excédentaires (terre arable respectivement sols sablonneux) présentèrent des caractéristiques idéales pour un réemploi utile comme matière première. Ainsi, des débouchés adéquats furent trouvés pour la réutilisation dans le secteur du jardinage, de l’agriculture et du modelage de terrains. Par un projet pilote, les terres arables furent directement mises à disposition alors que les terres sablonneuses furent réemployées après mélange avec du compost.

Les ouvrages et infrastructures à l’intérieur de l’emprise des terrassements furent adaptés (abaissement du déversoir, déplacement de canalisations et réseaux d’alimentation). En particulier, les canalisations d’eau pluviale furent prolongées et leurs exutoires déplacés vers l’aval afin de réduire les effets de refoulement des eaux de crue vers les zones habitées. 

•	Nouveau pont Millewee

Le pont existant fut démoli et remplacé par un nouveau pont à deux voies de circulation. La construction en béton parée par maçonnerie répond aux exigences statiques actuelles. Des trottoirs élargis contribuent à augmenter la sécurité des piétons. La nouvelle portée de 38m est adaptée à la nouvelle largeur de l’Alzette renaturée. 

•	Aménagements d’accessibilité

Le chemin piétonnier au droit du pont Millewee fut remplacé par un nouveau chemin rapproché du cours d’eau renaturé et passant sous le nouveau pont. Comme ce chemin ne croise plus la circulation routière, la sécurité des piétons et cyclistes est augmentée.

Un sentier en bois sur pieux sera construit ultérieurement à proximité du cours d’eau sur une longueur de 850m. Il amènera les piétons en zone renaturée et les guidera à travers les différentes zones caractéristiques périodiquement occupées par l’eau.

Ces aménagements feront ainsi de ce site, situé en région urbanisée, un lieu de découverte du milieu « eau » et des écosystèmes associés.

•	Station de mesure

Des appareils près du pont Millewee permettent de relever les caractéristiques pluviométriques et le niveau de l’Alzette. Les données ainsi recueillies sont intégrées dans le système national de pré-alerte des crues. Par ailleurs, la station est munie d’une annonce vocale à disposition de la population ainsi informée, par téléphone, sur le niveau de l’eau.

5.	LES NOUVELLES CRACTERISTIQUES DU COURS D’EAU

1. Revalorisation écologique:
•	Rétablissement de la dynamique naturelle du cours d’eau avec enrichissement des structures écologiques,
•	Rétablissement de la continuité biologique par suppression d’obstacles tel que l’ancien déversoir,
•	Amélioration des conditions de luminositée et d’oxygénation, du régime d’écoulement et de la fréquence d’inondation renforçant les métabolismes naturels propices à la diversification de la flore et de la faune et la capacité d’auto-épuration du cours d’eau
•	superficie inondable en période de végétation triplée
•	emprise totale des surfaces renaturées = 16 ha
•	apparition, dès les premiers mois suivant les travaux, de nouvelles espèces végétales (patience maritime, ache faux-cresson, mimule tachetée, renoncule scélérate,…) et animales (petit gravelot,…)

2. Amélioration de la situation d’inondation en zone habitée:
•	Augmentation en zone non critique des volumes réservés aux hautes eaux (env. 100.000m3) avec réduction conséquente des surfaces inondées en zone habitée, voire renforcement des mesures anti-inondation existantes de la cité Grand-Duc Jean
•	baisse du niveau d’inondation d’environ  20 cm près de la Cité Elterstrachen et en amont de la cité Grand-Duc Jean
•	Effet bénéfique sur les débits de pointe dans les régions en aval
•	Réduction des vitesses d’écoulement empêchant les dégâts d’érosion néfaste

3. Enrichissement paysager et urbanistique:
•	Création  d’une zone de détente en région à forte densité démographique

4. Projet pilote pour le réemploi des terres:
•	Réemploi utile des terres comme matière première dans les secteurs du jardinage, de l’agriculture et du modelage de terrains 

6.	CHIFFRES-CLEFS

•	Emprises de la renaturation
	- Longueur				1,9 km
					dont	800 m sur territoire de la commune de Walferdange
						200 m sur le territoire de la commune de Steinsel
						900 m en limite communale Walferdange/Steinsel
	- Largeur				95m à 190m
•	Déblais 					140.000 m3, dont 35.000 m3 réutilisés sur site	
•	Adaptation de canalisations		600 m
•	Adaptation de réseaux		850 m
•	Portée du nouveau pont		38 m
•	Maçonneries sèches			150 m3
•	Adaptation de chemins existants	330 m

7.	DOCUMENTATION ET RELATIONS PUBLIQUES

•	Le projet s’inscrit dans un cadre international de protection contre les crues, à travers le programme IRMA qui encourage les mesures d’information et de sensibilisation du public.

•	Les données relevées par la nouvelle station de mesure sont intégrées dans le système national de pré-alerte des crues, géré par la Protection Civile. L’annonce par téléphone des niveaux d’eau permet aussi au public de s’informer préventivement sur les risques de crue. 

•	De nombreuses visites furent organisées en phase de chantier et auront lieu dans le futur afin de faire découvrir le site au public, voire dans le but d’échanges d’informations scientifiques, notamment au niveau international.

•	Le projet de renaturation est suivi, en parallèle, par un « monitoring » des effets écologiques (relevé de l’état de l’Alzette, avant le début des travaux; étude des répercussions sur le milieu naturel pendant la phase des travaux; suivi des paramètres écologiques après renaturation). Une étude spécifique concernant l’avifaune est également en cours.

•	Afin de ne pas dégrader la matière première utile que constituent les terres déblayées, un projet pilote fut lancé assurant un réemploi utile des terres, notamment après mélange avec du compost. Cette expérience servira au développement de méthodes innovatives de valorisation des terres, venant au secours du problème de demande non satisfaisable au niveau des décharges.

•	Une brochure destinée à informer le grand public sur le projet de renaturation sera prochainement publiée.