Title: Grand-Duché de Luxembourg
Author: Myriam Bamberg
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Company: M.E.N.

« Mobilität und Sicherheit im Strassenverkehr »
Sicherheitsevent in den Schulen

Was:
Als Ergänzung zum Sensibilisierungsprogramm „Mobilität und Sicherheit im Strassenverkehr“, das seit ein paar Monaten in allen Lyzeen des Landes per CD-Rom im Unterrichtsprogramm 7 verschiedener Fächer angeboten wird, werden alle Klassen der Mittelstufe an einem Sicherheitsevent in ihrer jeweiligen Schule teilnehmen. Für die meisten Schüler findet dieses Ereignis im gleichen Jahr statt, in dem sie mit ihrer Führerscheinausbildung beginnen.

Warum:
Nach einer siebenjährigen Erfahrung mit der Zwei-Phasenausbildung in Colmar‑Berg hat man leider feststellen müssen, dass 46 % aller männlichen jungen Autofahrer und 27 % aller weiblichen Autofahrerinnen schon mindestens einen Unfall hatten, bevor sie an den Kursen des „Centre de Formation pour Conducteurs“ in Colmar-Berg teilnahmen.
Die drei Hauptgründe dafür sind:
1.	die hohe Risiko-Bereitschaft junger Fahrer allgemein;
2.	die Unerfahrenheit und das Unwissen;
3.	eine falsche Einstellung zum Auto und zum Leben.

Genau diese Punkte soll das an der Schule angebotene Programm schon vor dem Besuch der Fahrschule ansprechen. Das „Sicherheitsevent“ soll den angehenden Führerscheinneulingen den wahren Grund der Unfälle vor Augen führen und die Konsequenzen eines Fehlverhaltens oder einer Fehleinschätzung in der Realität zeigen.

Wie:
Das „Sicherheitsereignis“ ist in zwei Bereiche aufgeteilt.
1. In einer Diskussionsrunde wird das Fehlverhalten des Autofahrers als Unfallursache  erarbeitet. Dies geschieht mit Hilfe von Statistiken, Videoclips, Diskussionen, Anregungen, und Augenzeugenberichten.
2. An Hand von praktischen Demos, bei denen beispielsweise der Unterschied des Anhaltewegs bei verschiedenen Geschwindigkeiten gezeigt wird, erleben und messen die Schüler die während ihrer Reaktionszeit ungebremst zurückgelegte Distanz. Der Einfluss der  Fahrzeuggeschwindigkeit bei einem Aufprall wird so verdeutlicht.
Desweiteren testen die Schüler selbst an einem Überschlagsimulator die Wirksamkeit der Sicherheitsgurte.
Schliesslich können die Jugendlichen die verschiedenen Konsequenzen eines Unfalls an drei ausgestellten Unfallwagen erkennen.

Wo und wann:
Das Sicherheitsprogramm wird in allen Schulen des postprimären Unterrichts zwischen Ostern und den Sommerferien angeboten. Es wird  von Mitarbeitern des Unterrichts- und des Transportministeriums sowie Mitarbeitern des „Centre de Formation pour Conducteurs“ mit Hilfe der Police Grand-Ducale und des Automobile Club Luxembourg durchgeführt. Die Dauer der Vorführung beträgt zwei Unterrichtsstunden.

Message de Madame le Ministre de l’Éducation nationale, 
de la Formation professionnelle et des Sports

Les accidents de la route demeurent de loin la principale cause de mortalité des jeunes adultes. L’école, même si elle n’a pas vocation à prendre en charge tous les problèmes de la société, se doit de contribuer, par les moyens dont elle dispose, à l’éducation à la sécurité routière.

Jusqu’à ce jour, cette éducation a fait défaut dans l’enseignement postprimaire. Comme il n’est pas possible de rajouter des matières, voire des branches supplémentaires, aux programmes déjà lourdement chargés, j’ai appuyé volontiers l’idée de faire intégrer l’éducation à la sécurité routière dans les branches et les programmes existants.

D’ailleurs, l’initiation du futur automobiliste ou cyclomotoriste ne se limite pas à l’apprentissage des règles du code de la route. Il faut y ajouter l’apprentissage des comportements : bien conduire, c’est aussi et surtout bien se conduire.

C’est dans cette optique que le projet « Mobilité et Sécurité sur la Route » traite de façon interdisciplinaire les volets civiques, moraux et psychologiques par le biais de matériels didactiques correspondant aux différents programmes des branches de langues, de l’éducation morale, etc.

La prise de conscience des caractéristiques du déplacement, de la vitesse ayant trait à la physique, à l’écologie et à l’ergonomie est également abordée dans les branches concernées de manière que les élèves aient une bonne compréhension de ces phénomènes.

Le projet est ciblé sur deux niveaux de classes :
•	les classes de 5^e /9^e, l’âge auquel les élèves sont autorisés à conduire en cyclomoteur ; 
•	les classes de 3^e / 11^e , c.-à-d. l’âge qui précède l’obtention du permis de conduire.

Le programme « Mobilité et Sécurité sur la Route » est le fruit d’une collaboration exemplaire entre deux départements ministériels qui répond à un souci commun : la sauvegarde de l’intégrité physique et du comportement civique de nos jeunes dans la circulation routière. 

Message de Monsieur le Ministre des Transports

Le bilan des accidents de l’année 2002 confirme que les jeunes jusqu’à l’âge de 24 ans sont surreprésentés dans les accidents de la circulation. Parmi les 62 (69 en 2001) personnes tuées sur nos routes en 2002, 15 ( 20 en 2001) avaient moins de 25 ans. Même si le nombre des accidents mortels impliquant des jeunes de moins de 25 ans a tendance à régresser, la situation décrite reste critique.

Vouloir y remédier présuppose un changement fondamental du comportement des conducteurs et de l’attitude permissive et fataliste de larges couches de la population face aux accidents de la route.

L’amorce de ce changement de mentalité doit intervenir dès le plus jeune âge afin de modifier ab initio le comportement des générations futures d’automobilistes dès avant que ceux-ci accèdent au droit de conduire.

Cette préoccupation a amené le Gouvernement à inscrire dans le programme de coalition de 1999 le principe de compléter les programmes scolaires par des éléments d’éducation routière :
« En matière de sécurité routière il (le Gouvernement) accordera la priorité à l'éducation routière et à la formation préparatoire à la conduite ainsi qu'en général à la prévention des accidents routiers.
Les enfants devront être préparés dès leur plus jeune âge aux dangers du trafic et aux responsabilités qui seront les leurs; cette éducation se poursuivra de préférence  jusqu'à l'âge d'accès au permis de conduire et elle sera complétée au-delà par une formation continue offerte notamment aux professionnels parmi les usagers de la route. Pour ce faire les potentialités du Centre de Formation pour Conducteurs de Colmar-Berg seront mises au profit. »

Grâce à une panoplie d’initiatives diverses le souci de préparer les enfants aux dangers de la circulation est déjà présent dans les activités parascolaires de l’enseignement primaire. J’en prends pour exemples notamment le théâtre des guignols organisé par la Police Grand-Ducale ou encore l’initiative du Centre de Formation pour Conducteurs « Kuck a Klick » .

Mais l’éducation routière a jusqu’à présent été largement absente de l’enseignement post-primaire. C’est dire qu’entre le moment de quitter l’école primaire et d’avoir l’âge d’accès à la conduite, l’encadrement pédagogique des adolescents en relation avec la sécurité routière fait défaut. De la façon la catégorie d’âge entre 11 - 12 et 16 - 18 ans se trouve soustraite à l’éducation routière.

L’école s’avère un terrain idéal pour joindre les jeunes qui n’ont pas encore l’âge de passer le permis de conduire.

C’est pourquoi je me félicite de la bonne coopération entre mes services et le Ministère de l’Education Nationale, de la Formation Professionnelle et des Sports qui a permis de mettre sur pieds une nouvelle approche pédagogique en matière d’éducation routière. Cette approche a pris forme grâce au projet « Mobilité et Sécurité sur la route ». Le caractère innovateur du projet réside dans l’option d’intégrer l’enseignement de la sécurité routière dans les programmes scolaires existants.

J’ai été particulièrement heureux de constater que la mise en œuvre du projet n’a pas seulement bénéficié d’un appui inconditionnel de la part de ma collègue Madame le Ministre de l’Education Nationale, de la Formation Professionnelle et des Sports, mais a également été accueilli pendant la phase pilote avec beaucoup d’enthousiasme tant par les enseignants que par les élèves.

Je remercie tous ceux qui ont de près ou de loin contribué au succès de cette initiative innovante qui ouvre de nouvelles perspectives pour amener les jeunes à mieux comprendre quelle sera leur responsabilité, lorsque quelques années plus tard ils se retrouveront derrière le volant d’une voiture ou au guidon d’une moto.