Un avion construit par des élèves: le LPEM lance un projet pédagogique inédit

Construire un aéronef dans le cadre de la formation de mécanicien d'avion: telle est l'ambition d'un projet pédagogique innovant réalisé par le Lycée privé Emile Metz (LPEM). Le projet associe les élèves de cette formation à toutes les étapes de construction d'un avion ultraléger motorisé, de l'assemblage à la mise en service.

Le projet a été officiellement lancé le 6 mai 2026 dans un hangar de l'aéroport au Findel en présence du ministre de l'Éducation nationale, de l'Enfance et de la Jeunesse, Claude Meisch.

Un apprentissage interdisciplinaire en situation réelle

Depuis 1979/80, le LPEM propose la formation de mécanicien d'avion. Elle s'étend aujourd'hui sur deux ans (classes de 2e et 1re) et délivre une licence internationale conforme aux standards européens, ainsi qu'un diplôme de technicien. Le nouveau projet pédagogique constitue un puissant levier d'apprentissage interdisciplinaire dans le cadre de cette formation. En construisant l'avion, les élèves mobilisent des compétences en mécanique, électrotechnique, mathématiques appliquées, informatique, gestion de projet, sécurité au travail et travail en équipe. Ainsi responsabilisés, ils mettent leurs compétences au service d'un projet réel, complexe et exigeant, où chaque décision a des conséquences directes sur la sécurité, la performance et la conformité de l'appareil.

Un projet inscrit dans la durée

Le projet sera déployé sur quatre à cinq ans et impliquera aussi bien les classes de 2e que de 1re de la formation de mécanicien d'avion. Il prévoit la construction et l'assemblage du fuselage entre 2026 et 2028, l'installation de l'avionique de 2026 à 2029, ainsi que l'intégration du moteur et les phases de tests entre 2027 et 2029.

En cette année scolaire 2025/2026, 19 élèves apprentis mécaniciens d'avion de la classe de 2e participent au projet selon un système de rotation. Chaque jeudi matin, quatre élèves travaillent sur l'aéronef durant quatre unités d'enseignement. L'après-midi, quatre autres élèves prennent le relais pour une durée équivalente. La semaine suivante, le travail est assuré par quatre autres élèves le matin, ainsi que par quatre autres élèves l'après-midi. Les élèves sont encadrés par deux maîtres d'enseignement qui assurent à la fois l'enseignement et la supervision des travaux. Le processus de construction est étroitement suivi et contrôlé par la Direction de l'aviation civile (DAC) du ministère de la Mobilité et des Travaux publics.

Une fois l'avion terminé, il sera, à terme, vendu, et les fonds seront réinvestis dans un nouveau kit afin de relancer le projet avec de nouveaux élèves.

L'appareil choisi par le lycée est un "Nando Groppo Trail", un avion biplace en tandem à structure métallique, doté d'ailes repliables. Il mesure 6,3 mètres de long pour 8,5 mètres d'envergure. Sa masse maximale au décollage est de 600 kg. Sa vitesse de croisière est de 170 km/h.

Un levier pour valoriser la formation professionnelle

Grâce à son caractère unique, le projet contribuera également à renforcer l'attractivité de la formation professionnelle et à susciter des vocations pour le métier des mécaniciens d'avion. Il renforcera le lien entre le lycée et l'industrie en rapprochant les élèves du monde professionnel et en facilitant leur insertion future grâce à une expérience pratique concrète. Il contribuera ainsi à former des mécaniciens d'avion mieux préparés et plus autonomes, tout en améliorant l'image et la reconnaissance de la formation professionnelle.

Communiqué par le ministère de l'Éducation nationale, de l'Enfance et de la Jeunesse