Le 22 septembre 2003, le ministre des Transports Henri Grethen a rencontré le Vice-Premier ministre et ministre du Budget et des Entreprises publiques de la Belgique, Johan Vande Lanotte, en vue de faire le point sur le projet Eurocap-Rail.
Au cours des mois écoulés, les gouvernements belge et luxembourgeois ont insisté auprès de la Commission européenne pour que le projet Eurocap-Rail, qui vise l'amélioration de la relation ferroviaire entre les trois villes sièges communautaires Bruxelles, Luxembourg et Strasbourg et la réduction à 3 heures du temps de parcours d'actuellement 4.30 heures, soit inscrit parmi les trajets prioritaires dans le cadre de la mise en place des réseaux transeuropéens de transports.
Si la partie sud d'Eurocap-Rail entre Luxembourg et Strasbourg fait partie intégrante du TGV-Est européen (en première phase Luxembourg-Metz-Baudrecourt; en deuxième phase: Baudrecourt-Strasbourg), un important effort d'investissement reste par contre à faire sur la partie nord entre Bruxelles et Luxembourg (et en particulier entre Namur et Libramont).
Les deux ministres ont confirmé leur volonté commune d'insister auprès de la Commission européenne pour faire inscrire le projet Eurocap-Rail sur le relevé des projets prioritaires que la Commission européenne arrêtera prochainement.
Par ailleurs, un groupe de travail belgo-luxembourgeois, composé de représentants des deux administrations et des compagnies ferroviaires, a été chargé de vérifier la consistance technique des travaux à retenir ainsi que le coût de leur réalisation en vue de pouvoir se prononcer sur les modalités de mise en oeuvre de ce très important investissement.