1.462.056 d'euros d'amendes perçues en 2025: l'Administration des douanes et accises veille à la sécurité routière et lutte contre la concurrence déloyale dans les transports routiers

Du 1er janvier au 31 décembre 2025, les Unités de contrôles sécuritaires de l'Administration des douanes et accises ont décerné des avertissements taxés pour un total de ‎1.462.056 ‎euros d'amendes dans le cadre de leurs contrôles réalisés sur le réseau routier du Grand-Duché.

Le Luxembourg étant en grande partie pays de transit pour les transports routiers internationaux, ce chiffre témoigne du non-respect, considérable et intolérable, du Code de la route et de diverses obligations légales s'imposant aux professionnels routiers.

Insistant aussi bien sur le volet sécurité routière que sur celui de la fiscalité, l'Administration des douanes et accises souligne que ces résultats en termes de perception d'amendes illustrent une fois de plus l'importance des contrôles quotidiens sur nos routes afin de lutter contre les pratiques frauduleuses d'aucuns, de protéger tous les usagers de la route et de combattre la concurrence déloyale faite par certaines des entreprises de transports professionnels aux autres.

En la matière visée, quelques exemples des infractions les plus fréquemment constatées:

• Infractions en matière "Eurovignette": 1.078.000 euros
• Non-respect des heures de conduite et de repos: ‎148.930‎ euros
• Sanctions pour arrimage non-conforme: ‎43.500 euros
• Dépassements du poids total autorisé: ‎23.750 euros
• Infractions en matière de convois exceptionnels: 41.725 euros
• Diverses autres infractions au Code de la route: 126.151 euros

Mis à part l'augmentation des cas de non acquittement du droit d'usage routier pour poids lourds, traduisant un comportement concurrentiel déloyal et représentant un préjudice en termes de recettes budgétaires pour l'État, les autres infractions traduisent surtout un comportement d'insécurité routière présentant une source potentielle d'accidents graves.

À cet égard, le non-respect de la durée de conduite et temps de repos continue à être le fléau primaire dans le secteur du transport routier international qu'il convient, aussi en 2026, tant par la sensibilisation que par la répression, d'endiguer.

Communiqué par l'Administration des douanes et accises