Contournement d'Alzingen - un projet structurant pour la mobilité dans le sud-est de l'agglomération de Luxembourg-Ville

La Commission parlementaire de la Mobilité et des Travaux publics a examiné le projet de loi de financement relatif à la construction du contournement d'Alzingen. Prévu par le Plan national de mobilité 2035, ce projet structurant accompagnera le développement du sud-est de l'agglomération de Luxembourg, tout en améliorant la fluidité des déplacements et la qualité de vie à Hesperange et dans les communes environnantes. Adopté par le Conseil de gouvernement le 15 mai 2026 et avisé favorablement par le Conseil d'État le 30 juin 2026, il poursuit désormais son parcours législatif à la Chambre des Députés.

"Préparer la mobilité de demain, c'est investir aujourd'hui dans des infrastructures qui répondent aux besoins des générations futures. Le contournement d'Alzingen constitue un projet structurant pour l'ensemble du sud-est de l'agglomération de Luxembourg et de Hesperange. Il contribuera à mieux répartir les flux de circulation, à améliorer le cadre de vie des riveraines et riverains ainsi qu'à accompagner durablement le développement économique et démographique du territoire. Construire, ce n'est plus seulement réaliser des infrastructures; c'est préparer le Luxembourg de demain au service de nos concitoyennes et concitoyens", a déclaré Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics.

Une infrastructure stratégique pour une mobilité plus fluide

Le projet de contournement d'Alzingen est destiné à mieux répartir les flux de circulation dans un secteur emprunté chaque jour par plus de 20.000 véhicules. Il vise à délester le centre de Hesperange et ses quartiers résidentiels du trafic de transit tout en soutenant le développement de la Cloche d'Or, du Ban de Gasperich et du Midfield.

Long de 5,75 kilomètres, le futur contournement comprendra une voie par sens de circulation, douze ouvrages d'art représentant près de 40 % du tracé, une piste cyclable parallèle au CR159 ainsi que des mesures d'apaisement du trafic favorisant une meilleure cohabitation entre l'ensemble des usagères et usagers de l'espace public et contribuant au développement des modes de déplacement durables, tels que le vélo et la marche.

Un projet intégré dans son environnement

L'intégration environnementale constitue un élément central du projet. Celui-ci prévoit notamment la renaturation de l'Alzette et de ses affluents ainsi que l'adaptation de la zone protégée d'intérêt national "Réiserbann", deux interventions indispensables à sa réalisation. Il s'accompagnera également de nombreuses actions en faveur de la biodiversité, des corridors écologiques, de la protection des espèces, de la qualité de l'eau et de la réduction des nuisances.

D'un coût estimé à 390 millions d'euros, le projet sera financé par les crédits du Fonds des routes. Sa réalisation s'inscrit dans un calendrier de long terme tenant compte des importantes exigences techniques, environnementales et administratives qu'implique une infrastructure de cette ampleur, avec un achèvement des travaux prévu à l'horizon 2037.

Communiqué par le ministère de la Mobilité et des Travaux publics